12月5日，青島森麒麟輪胎股份有限公司（以下簡稱森麒麟）與中國科學院青島生物能源與過程研究所（以下簡稱青能所）合作研發(fā)的「鐵系梳枝丁戊橡膠高性能輪胎制造項目」順利啟動，青島市科技局副局長劉學輝、黨組成員張良嘉、高新技術與重大專項處二級調(diào)研員耿漢興，即墨區(qū)科技局黨組書記吳強、副局長王仁成等相關領導參與啟動儀式，森麒麟董事兼總經(jīng)理林文龍、董事兼副總經(jīng)理秦靖博、副總經(jīng)理兼研發(fā)中心主任Philippe Oberti，研發(fā)中心副部長秦豹，青能所副所長徐峰、知識產(chǎn)權與成果轉化處處長陳驍、催化聚合與工程研究中心主任王慶剛、催化聚合與工程研究中心副研究員侯鴻斌等相關領導參會。
此次「超高性能UHP型輪胎制造項目」有效的推動了鐵系梳枝丁戊橡膠新材料在森麒麟的落地轉化，其首批次完成制造的四萬余條高性能輪胎，全部通過品控測試，直接銷售收入超過一千萬元。
針對我國高性能輪胎胎面橡膠嚴重依賴進口的“卡脖子”問題，森麒麟與青能所歷經(jīng)八年科研攻關，另辟蹊徑，創(chuàng)制了鐵系梳枝丁戊橡膠新材料。該技術成果于2023年9月入選山東省科學技術廳首批“山東好成果”，并獲得以下重要獎項：2021年科技部首屆全國顛覆性技術創(chuàng)新大賽“總決賽優(yōu)秀獎”和2022年中科院 “率先杯”未來技術創(chuàng)新大賽最高獎“決賽優(yōu)勝獎”以及中國石油化工聯(lián)合會科技成果鑒定“國際先進”獎。
為加強產(chǎn)研融合，促進科技成果轉化落地，服務青島市經(jīng)濟，并進一步加快鐵系梳枝丁戊橡膠產(chǎn)業(yè)化進程，自2021年起，森麒麟與青能所深入開展科研合作，試制了多批次實驗輪胎，均通過品控測試，A品率100%；IDIADA實車場地測試顯示實驗輪胎濕地制動性能優(yōu)異；抗?jié)窕踩赃_到歐盟新標簽法最高級一-A級標準，綠色節(jié)油性能顯著優(yōu)于溶聚丁苯橡膠。
關于鐵系梳枝丁戊橡膠的技術優(yōu)勢有以下方面:
1、制動距離方面，如果車輛以120公里/小時的速度行駛，遇到緊急情況需要急剎車，傳統(tǒng)輪胎剎車距離至少需要100米以上，采用新材料輪胎的剎車距離會減少到80米以內(nèi);
2、油耗方面，車輛在高速公路上行駛時，使用傳統(tǒng)輪胎百公里油耗7升的車輛，采用新材料輪胎百公里油耗會降到6.5升以下;
3、新能源汽車方面，對于新能源汽車來說，會有更遠的續(xù)航里程。
此次「鐵系梳枝丁戊橡膠萬條高性能輪胎制造項目」的成功，標志著森麒麟與青能所研發(fā)的技術已具備了無可比擬的商業(yè)價值，將解決我國溶聚丁苯橡膠嚴重依賴進口的狀況，進一步提升森麒麟在我國輪胎材料行業(yè)的技術水平和國際市場競爭力。